Parkovací systém v hlavnom meste čakajú veľké zmeny. Kandidát na primátora Bratislavy a líder strany Dunaj, Martin Winkler, predstavil komplexný plán reformy parkovacej politiky PAAS. Jeho cieľom je odstrániť zbytočné obmedzenia, znížiť finančné zaťaženie obyvateľov a priniesť systém, ktorý bude Bratislavčanom skutočne slúžiť, a nie im komplikovať každodenný život.
Bratislavský parkovací systém PAAS čelí od svojho spustenia vlne kritiky zo strany obyvateľov. Podľa Martina Winklera dnes funguje predovšetkým ako systém plný obmedzení, nejasných pravidiel a zbytočných pokút. Na tlačovom brífingu pred Klientskym centrom PAAS pri Zimnom štadióne Ondreja Nepelu preto spolu s ďalšími kandidátmi predstavil 10 konkrétnych opatrení, ktoré majú parkovanie v metropole od základov zmeniť.
Pozrite si záznam z tlačovej konferencie Martina Winklera:
10 bodov pre lepšie parkovanie v Bratislave
Winklerov plán prináša výrazné úľavy pre rezidentov, zjednodušenie pravidiel pre návštevy aj férovejší prístup k sankciám. Tu je prehľad kľúčových zmien:
- Parkovanie zadarmo v celej mestskej časti: Ako rezident už nebudete obmedzený len na úzku mikrozónu, ale zaparkujete bezplatne v celej svojej mestskej časti.
- Nárast bonusových hodín: Počet bonusových hodín pre rezidentov sa zdvojnásobí z doterajších 2 na 4 hodiny denne.
- Viac hodín pre návštevy: Ročný balík návštevníckych hodín sa zvýši trojnásobne – zo 100 na 300 hodín ročne. Starostlivosť o vnúčatá, návštevy lekára či remeselníkov už nebudú luxusom.
- Tolerancia 15 minút: Zavedie sa ochranná štvrťhodina na pohodlné zaplatenie parkovného po zaparkovaní vozidla.
- Pracovná parkovacia karta: Novinka za férový poplatok umožní Bratislavčanom parkovať počas pracovnej doby v mestskej časti, kde majú zamestnanie.
- Parkovanie aj na nájomnú zmluvu: Ak máte trvalý pobyt v Bratislave, no bývate v podnájme v inej mestskej časti, získate nárok na rezidentskú kartu na základe platnej nájomnej zmluvy.
- Férovejšie pokuty: 30 € pri včasnom zaplatení a 50 € po 15 dňoch. Nové sadzby budú platiť pre všetkých rovnako, vrátane vozidiel so zahraničnými ŠPZ.
- STOP miznutiu parkovacích miest: Koniec rušeniu miest pri rozširovaní PAAS. Winkler presadzuje princíp „no net loss“ – regulácia nesmie znižovať reálne kapacity.
- Investície do nových kapacít: Všetky príjmy z parkovného sa transparentne investujú späť do budovania nových parkovacích domov a parkovacích miest.
- Kde fungujú modré čiary, PAAS nebude: V zónach, kde už úspešne fungujú modré čiary, sa nový systém PAAS nebude umelo zavádzať.
Koniec frustrácie a garantované kapacity
Líder strany Dunaj upozornil aj na akútny problém, kedy mesto vydáva výrazne viac parkovacích kariet, než je reálny počet miest na uliciach.
„Ak mesto vydáva tisíce parkovacích kariet navyše oproti skutočnému počtu miest, musí garantovať to, za čo si ľudia platia. Parkovanie musí byť postavené na reálnych kapacitách,“ zdôraznil Winkler. Podľa jeho slov princíp „no net loss“ zabezpečí, že rozširovaním regulovaných zón neklesne celkový počet parkovacích miest v meste.
Na tlačovom brífingu vyjadrili podporu navrhovanej reforme aj prítomní kandidáti na poslancov a starostov: Lukáš Reich a Radoslav Daniš (Ružinov), Jana Winkler Sedláčková (Nové Mesto), Sven Šovčík (kandidát na starostu Starého Mesta) a Ladislav Méry (Podunajské Biskupice). Všetci sa zhodujú, že parkovacia politika musí byť v prvom rade férová, spravodlivá a orientovaná na potreby samotných Bratislavčanov.
