Slovenská legislatíva prináša od 1. septembra 2026 jednu z najrozsiahlejších noviel zákona o cestnej premávke za posledné roky. Zmeny sa nedotknú iba samotných vodičov, ale výrazne presahujú na chodcov, cyklistov, jazdcov na elektrických kolobežkách a v špecifických prípadoch dokonca aj spolujazdcov. Cieľom novelizácie schválenej Národnou radou SR je zvýšiť ochranu zraniteľných účastníkov premávky a tvrdo zakročiť proti rizikovým a opakovaným porušeniam pravidiel.
1. Pokuty za rýchlosť a rozšírenie objektívnej zodpovednosti
Medzi najdiskutovanejšie body patria drasticky sprísnené sankcie za extrémne prekročenie povolenej rýchlosti. V prípadoch, keď vodič prekročí rýchlosť o viac ako 50 km/h v obci alebo o viac ako 60 km/h mimo obce, narastajú finančné postihy:
- Riadne priestupkové konanie: Maximálna pokuta sa zvyšuje až na 1 300 eur (spolu so zákazom činnosti na 6 mesiacov až 3 roky).
- Blokové alebo rozkazné konanie: Horná hranica dosahuje 1 000 eur.
Zákon zároveň rozširuje mechanizmus objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Novo sa pod tento inštitút zaraďuje používanie mobilného telefónu počas jazdy, nezapnutý bezpečnostný pás, jazda v protismere či nedodržanie bezpečnej vzdialenosti, pričom sadzobník stanovuje pevné pokuty (napr. 78, 99 alebo 249 eur).
2. Ochrana chodcov a prísny zákaz mobilov
Postavenie chodcov na priechodoch pre chodcov sa radikálne posilňuje. Vodič je povinný umožniť bezpečný prechod nielen chodcovi, ktorý už na priechod vstúpil, ale aj tomu, ktorý dáva jasný úmysel prejsť cez vozovku (pri osobe s bielou palicou platí povinnosť zastaviť vždy). Pri odbočovaní vpravo či vľavo musí vodič takisto pustiť chodca na ceste, na ktorú odbočuje.
Mince však majú dve strany – nová povinnosť pribudne aj chodcom. Pri prechádzani cez cestu nesmú používať mobilný telefón ani iné rozptyľujúce zariadenia, ktoré znižujú ich schopnosť sledovať situáciu v premávke.
3. Elektrické kolobežky a cyklisti pod lupou
Zákon jasne definuje kategóriu malé elektrické vozidlo (vrátane kolobežiek s pomocným motorčekom), kde je maximálna konštrukčná rýchlosť obmedzená na 25 km/h:
- Vekový limit: Na ceste môže takéto vozidlo viesť iba osoba staršia ako 15 rokov.
- Infrastruktúra: Prednostne musia využívať cyklistickú infraštruktúru (pravú stranu vyhradeného pruhu, cestičky alebo priechodu pre cyklistov). Na chodnikoch bude jazda zakázaná, ak ju výslovne nepovolí dopravné značenie.
- Pravidlo pre chodníky: Pri státí kolobežky alebo motocykla pri okraji chodníka musí zostať voľná šírka minimálne 1,5 metra.
Pozitívna zmena prichádza pre rodiny: veková hranica detí oprávnených jazdiť na bicykli po pravej strane chodníka sa zvyšuje z doterajších 10 na 15 rokov (za podmienky, že neobmedzia chodcov a idú rýchlosťou chôdze).
4. Ďalšie dôležité novinky: Alkohol pre spolujazdcov, zóny a križovatky
- Alkohol pre spolujazdcov: Zákaz pitia sa rozširuje na spolujazdcov na motocykloch a viacmiestnych bicykloch (tzv. beerbiky), kde správanie spolujazdca môže ovplyvniť stabilitu vozidla.
- Pešie zóny: Maximálna povolená rýchlosť vozidiel s povoleným vjazdom do pešej zóny sa znižuje z 20 km/h na 10 km/h.
- Križovatky a manévre: Za križovatku sa už nebudú považovať výjazdy z parkovísk, čerpacích staníc či lesných ciest. Cúvanie v riadených križovatkách je prísne zakázané, zatiaľ čo všeobecný zákaz otáčania na riadenej križovatke sa ruší (za predpokladu bezpečnosti).
- Recidivisti: Tretie závažné porušenie predpisov v priebehu 12 mesiacov znamená povinný rehabilitačný program a preskúšanie.
