Bratislavská mestská hromadná doprava prechádza v týchto dňoch zásadnou modernizáciou. Dopravný podnik Bratislava (DPB) oficiálne uviedol do premávky prvých osemnásť nových kĺbových autobusov SOR NS 18 s úsporným a ekologickejším dieselovým pohonom. Ide o úvodnú vlnu z rozsiahleho kontraktu na dodanie celkovo 80 vozidiel, ktoré postupne omladia flotilu hlavného mesta.
Cestujúci sa s týmito modernými vozidlami môžu v uliciach Bratislavy stretávať od 8. júla 2026. Nové autobusy postupne nahradia staršie, dosluhujúce modely a obyvateľom aj návštevníkom metropoly prinesú tichšiu, bezpečnejšiu a výrazne komfortnejšiu jazdu.
Na ktorých linkách nové autobusy SOR NS 18 stretnete?
Nové nízkopodlažné vozidlá sú nasadzované na kĺbové linky naprieč celým mestom – od Devínskej Novej Vsi až po Podunajské Biskupice. V prvej fáze budú vypravované primárne z vozovne Trnávka. Stretnúť ich tak môžete najmä na vyťažených linkách:
- 21, 29, 31, 39, 50, 70 a 98
V najbližších mesiacoch, po dodaní ďalších kusov od výrobcu, sa tieto moderné vozidlá dostanú aj do správy vozovne Petržalka a prepoja ďalšie mestské časti.
Špičkový komfort a technológie pre cestujúcich aj vodičov
Autobusy SOR NS 18 Diesel s dĺžkou 18,75 metra a kapacitou vyše 170 cestujúcich (z toho 45 sediacich) ponúkajú štandard, ktorý posúva bratislavskú MHD na európsku úroveň. Vozidlá disponujú:
- Vysokovýkonnou klimatizáciou a zatmavenými bočnými oknami s dvojitým zasklením pre príjemnú teplotu aj v letných horúčavách.
- Koženkou čalúnenými sedadlami pre jednoduchšiu údržbu a čistotu.
- Moderným informačným systémom, ktorý v reálnom čase zobrazuje aktuálnu trasu aj možnosti prestupov.
- Nabíjacími USB-A a USB-C zásuvkami a bezplatným Wi-Fi pripojením.
Zabudované dopytové tlačidlá na dverách (zelené tlačidlá EAO) sú navyše intuitívne a prispôsobené pre bezproblémové ovládanie. Myslelo sa aj na vodičov – tí majú k dispozícii priestrannú kabínu s ergonomickým sedadlom a integrovanou chladničkou.
Prioritou je ekológia a maximálna bezpečnosť
Nové autobusy poháňa moderný naftový motor Cursor 9 s výkonom 251 kW, ktorý spĺňa najprísnejšiu aktuálne platnú emisnú normu Euro 6E. V porovnaní so staršími vozidlami z rokov 2010 až 2012 (SOR NB 18 City a Mercedes-Benz CapaCity), ktoré v premávke postupne nahradia, vykazujú výrazne nižšie emisie a tichší chod. Pri plánovanej náhrade kapacitnejších Mercedesov DPB zároveň počíta so skrátením intervalov medzi jednotlivými spojmi.
Významným krokom vpred je nasadenie pokročilých asistenčných systémov GSR ADAS. Bezpečnosť cestujúcich aj okoloidúcich zvyšujú:
- Systém núdzového brzdenia (AEBS) a eliminácia mŕtveho uhla.
- Detekcia chodcov a cyklistov pred vozidlom a pri odbočovaní (MOIS/BSIS).
- Varovanie pred únavou a nepozornosťou vodiča (DDAW).
- Ochrana vozidla pred kybernetickými útokmi.
„Našou ambíciou je mesto s najlepšou MHD medzi stredne veľkými európskymi mestami bez metra. Do MHD sme investovali veľa úsilia aj financií a som rád, že jej rastúcu kvalitu čoraz viac oceňujú aj Bratislavčania a Bratislavčanky,“ vyjadril sa primátor Bratislavy Matúš Vallo.
Masívna obnova vozidlového parku pokračuje
Nákup jedného vozidla v hodnote 395 800 € bez DPH financuje DPB prostredníctvom úveru. Nejde však o jedinú tohtoročnú novinku. Podľa predsedu predstavenstva DPB Martina Rybanského sa flotila do konca roka rozrastie celkovo o 100 nových autobusov.
Okrem už nasadených 18 dieselových vozidiel pribudne ďalších 62 naftových autobusov, 35 kusov s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG) a tri elektrobusy. Tieto plynové verzie (SOR NS 18 CNG) cestujúci spoznajú podľa charakteristického „kufra“ na streche, v ktorom sú ukryté nádrže. Spolu s nedávno zaradenými desiatimi novými jednosmernými električkami tak Bratislava zažíva jeden z najsilnejších modernizačných stimulov vo svojej novodobej histórii.
