Dopravná tepna spájajúca bratislavské Vajnory a Čiernu Vodu prejde radikálnou premenou. Bratislavský samosprávny kraj (BSK) chystá kompletnú prestavbu starého mosta ponad Šúrsky kanál, ktorý je v kritickom stave. Stavebné práce odštartujú už v novembri 2026 a prinesú výrazné obmedzenia pre tisíce motoristov.
Stavba v havarijnom stave: Riešením je len kompletná demolácia
Most s označením M7368 na ceste III/1082, ktorý prepojúje Vajnory s Čiernou Vodou (súčasť Chorvátskeho Grobu), už dlhšie nespĺňa bezpečnostné štandardy. Odborníci jeho technický stav klasifikovali stupňom STS VI, čo znamená veľmi zlý stav.
Konstrukcia vykazuje rozsiahle poškodenia vozovky, ríms, zábradlí aj nosných prvkov. Na mieste sú viditeľné hlboké trhliny, odpadávajúci betón, ako aj odkrytá a skorodovaná výstuž. Bežné opravy preto prestali stačiť. Jediným východiskom je kompletná demolácia starého telesa a výstavba úplne novej monolitickej železobetónovej konštrukcie.
„Most nebude možné rekonštruovať v polovičnom profile. Pôvodná nosná konštrukcia sa musí odstrániť v celom rozsahu a nový most vznikne ako jeden monolitický železobetónový celok,“ priblížila hovorkyňa BSK Lucia Forman.
Širšia vozovka a bezpečnejšia cyklotrasa Jurava
Hoci ide formálne o cestu tretej triedy, tento úsek slúži ako mimoriadne dôležitý dopravný privádzač. Denne ho využívajú tisíce vodičov na dochádzanie do Bratislavy a napojenie na diaľnicu D4.
Nový projekt prinesie viacero zásadných vylepšení:
- Väčšia šírka: Vozovka medzi zvodidlami sa rozšíri zo súčasných približne šiestich metrov na komfortných 7,5 metra.
- Moderné prvky: Most dostane nové bezpečnostné zvodidlá, zábradlia, hydroizoláciu, odvodnenie, ložiská, mostné závery a úplne nový asfaltový povrch.
- Lepšie podmienky pre cyklistov: Výškové usporiadanie novej konštrukcie sa upraví tak, aby pod ňou mohla bezpečne a bezbariérovo pokračovať obľúbená cyklotrasa Jurava.
Celková dĺžka novej trojpoľovej železobetónovej konštrukcie bude 42,9 metra. Súčasťou stavebných prác bude aj nevyhnutná úprava nadväzujúcich úsekov ciest a spevnenie koryta Šúrskeho kanála.
Vodovodné potrubie museli presunúť vopred
Samotnej premene mosta predchádzal dôležitý technologický krok. Keďže na pôvodnej konštrukcii bolo upevnené vodovodné potrubie, Bratislavská vodárenská spoločnosť (BVS) musela zabezpečiť jeho preložku.
Vznikla tak nová samostatná oceľová priehradová konštrukcia s obslužnou lávkou, ktorá preklenuje Šúrsky kanál aj cyklotrasu Jurava nezávisle od cestného telesa. Vďaka tomu vodovod nebude prekážať pri demolácii starého mosta ani pri následnej výstavbe nového.
Úplná uzávera a obchádzkové trasy
Z technologických a bezpečnostných dôvodov nebude možné počas stavebných prác zachovať žiadnu automobilovú premávku.
Stavebné práce odštartujú v novembri 2026 a predpokladané ukončenie projektu spojené so sprevádzkovaním sa očakáva v treťom kvartáli 2027. Úplná uzávera najviac zasiahne obyvateľov Čiernej Vody, Chorvátskeho Grobu a Vajnor.
Vodiči budú musieť využívať vyznačené obchádzkové trasy. BSK sľubuje, že o presnom termíne začiatku uzávery, organizácii dopravy a konkrétnych obchádzkach bude verejnosť informovať v dostatočnom predstihu.
