Doprava v hlavnom meste je témou, ktorá nenechá chladným nikoho – či už sedíte za volantom v rannej zápche, alebo čakáte na spoj MHD. S blížiacimi sa komunálnymi voľbami sa diskusia o tom, ako pohnúť Bratislavou vpred, vyostruje. Kandidáti na primátora pre SITA zhodnotili aktuálny stav a predstavili svoje recepty na plynulejší život v metropole.
Matúš Vallo: Stavili sme na modernú MHD a dáta
Súčasný primátor Matúš Vallo obhajuje svoje doterajšie kroky masívnou obnovou vozového parku Dopravného podniku Bratislava (DPB). Podľa jeho slov sa od roku 2019 podarilo vymeniť až 75 % vozidiel.
- Komfort: Takmer 100 % autobusov je už klimatizovaných.
- Investície: Okrem MHD mesto investovalo do rekonštrukcií kľúčových tepien ako Račianska či Harmincova.
- Výzvy: Vallo priznáva, že plynulosť dopravy brzdí extrémny nárast počtu registrovaných áut, ktorý je vysoko nad európskym priemerom.
„Jediný účinný spôsob, ako minimalizovať zápchy, je ďalej posilňovať MHD a budovať infraštruktúru pre všetky formy dopravy,“ vysvetľuje Vallo s tým, že mesto je pri opravách ciest limitované rozpočtom a nechce zvyšovať dlh.
Martin Winkler: Doprava v štýle pokus-omyl?
Mestský poslanec a predseda strany Dunaj Martin Winkler nešetrí kritikou. Stav ciest a chodníkov označuje za žalostný a dopravné zmeny pod taktovkou súčasného vedenia za nedomyslené.
Winkler navrhuje radikálne zmeny:
- Vajanského nábrežie: Presun cyklotrasy bližšie k Dunaju a návrat dopravy do pôvodného stavu.
- Podpora domácich vodičov: Stopka náboru cudzincov cez agentúry a radšej vyššie platy pre slovenských vodičov.
- Návrat benefitov: Opätovné zavedenie 15-minútového lístka a obnova zrušených spojov.
Miroslav Heredoš: Revolúcia v cenách lístkov
Predseda OZ Voľná zóna Miroslav Heredoš kritizuje nenaplnené sľuby o „zelenom meste“. Tvrdí, že vodiči do MHD nepresadli, pretože je drahá. Jeho hlavným tromfom je „pražský model“.
- Cena ročnej električenky: Zníženie zo súčasných 263 € na 149 €.
- MHD zadarmo: Pre mladých do 18 rokov a seniorov nad 65 rokov (len na občiansky preukaz).
Heredoš verí, že nižšia cena priláka do MHD kritickú masu ľudí, čo v konečnom dôsledku uvoľní cesty pre tých, ktorí auto skutočne potrebujú.
Dana Čahojová: Menej prestupov a chýbajúce prepojenia
Starostka Karlovej Vsi Dana Čahojová poukazuje na to, že mesto sa sústredí na projekty, ktoré vyvolávajú konflikty (ako cyklotrasa na nábreží), namiesto budovania strategických cestných prepojení.
Podľa Čahojovej je kľúčom k spokojnosti cestujúcich:
- Obnova priamych liniek: Menej prestupov znamená vyšší komfort.
- Dostavba infraštruktúry: Realizácia projektov, ktoré už majú územné rozhodnutia, no stoja pre nedostatok financií.
Kto ďalší zabojuje o hlasy Bratislavčanov?
Okrem spomínaných mien kandidatúru ohlásili aj Zuzana Šubová (Pirátska strana) a bloger Ľubomír Geci. Očakáva sa aj oficiálne potvrdenie kandidatúry súčasného ministra dopravy Jozefa Ráža.
Bratislavu čaká dôležité rozhodnutie. Zvíťazí kontinuita v podpore cyklodopravy a modernizácie MHD, alebo voliči uprednostnia návrat k spriechodneniu ciest a lacnejšiemu cestovnému?
