Bratislava sa o krok priblížila k modernému dopravnému systému, ktorý zodpovedá metropole 21. storočia. Nová električková trať Pribinova – Košická, ktorá má prepojiť historické centrum s dynamicky sa rozvíjajúcim „novým centrom“ a Ružinovom, získala po rokoch posudzovania kladné stanovisko v procese EIA (posudzovanie vplyvov na životné prostredie).
Okresný úrad odporučil realizáciu tzv. variantu 3. Toto rozhodnutie je kľúčovým míľnikom, ktorý definuje podobu bratislavskej dopravy na najbližšie desaťročia.
Prečo Bratislava potrebuje trať Pribinova – Košická?
Oblasť okolo ulíc Pribinova, Chalupkova a Mlynské nivy prešla v posledných rokoch radikálnou transformáciou. Vzniklo tu moderné mestské centrum (tzv. downtown), kde sa očakáva denný pohyb viac ako 200-tisíc návštevníkov a obyvateľov. Súčasná sieť MHD by takýto nápor bez kapacitnej koľajovej dopravy zvládala len s ťažkosťami.
Hlavné prínosy novej trate:
- Ekologická doprava: Presun cestujúcich z áut do tichých a ekologických električiek.
- Lepšia dostupnosť: Priame napojenie autobusovej stanice Mlynské nivy na električkovú sieť.
- Vytvorenie okruhu: Trať vytvorí dôležitý okruh, ktorý zvýši variabilitu dopravy pri výlukách alebo nehodách v iných častiach mesta.
- Potenciál pre rozvoj: Nová trasa otvára dvere pre budúce vetvy smerom na Mlynské nivy, Prístavnú ulicu či dokonca do Vrakune a Podunajských Biskupíc.
Technické parametre a trasa
Nová trať v celkovej dĺžke približne 2,7 kilometra bude dvojkoľajná a prepojí Šafárikovo námestie s križovatkou Záhradnícka – Miletičova.
- Počet zastávok: 6 moderných zastávok s obojstrannými nástupišťami.
- Kľúčové body: Trať obslúži zóny Pribinova, Chalupkova, Cvernovka, Klingerka a Nové Nivy.
- Napojenie: Projekt počíta s koľajovými rozvetveniami pre plynulé zapojenie do existujúcej siete.
prečítajte si tiež:
Električka pred SND: Riešenie existuje
Jednou z najdiskutovanejších tém bola trasa vedúca popred novú budovu Slovenského národného divadla (SND). Expertná skupina po detailných meraniach potvrdila, že električka môže pred divadlom jazdiť bez negatívneho vplyvu na akustiku a stabilitu budovy.
Podmienkou sú však špeciálne technické opatrenia, ktoré zamedzia vibráciám a hluku. Mesto pripravuje detailnú technickú štúdiu prejazdu, ktorá zabezpečí, aby umelecký zážitok v SND zostal absolútne nerušený.
Kedy sa začne stavať?
Hoci je súhlasné stanovisko EIA veľkým úspechom, proces prípravy pokračuje ďalšími fázami. Harmonogram je nastavený nasledovne:
- Projektová dokumentácia: Dokumentácia pre územné rozhodnutie (DÚR) a stavebné povolenie (DSP).
- Verejné obstarávanie: Výber zhotoviteľa stavby.
- Začiatok výstavby: Predpokladá sa v roku 2028.
- Spustenie prevádzky: Očakáva sa v roku 2030.
Financovanie projektu bude viaczdrojové – mesto počíta s využitím eurofondov, rozpočtu hlavného mesta a príspevkov od súkromných investorov, ktorí v danej lokalite realizujú svoje developerské projekty.
Budúcnosť mobility v Bratislave
Vybudovanie trate Pribinova – Košická nie je len o položení koľajníc. Je to strategický krok k tomu, aby sa z električkovej dopravy stala skutočná kostra nosného systému mesta. Vďaka tejto investícii získa Bratislava modernejšiu tvár, čistejší vzduch a obyvatelia rýchlejšie spojenie medzi prácou a domovom.
Zostáva veriť, že procesy budú pokračovať bez zbytočných prieťahov, aby sme sa už v roku 2030 mohli odviezť novou modernou trasou cez srdce bratislavského downtownu.
